Moji Motions

Trong những năm gần đây, thế giới đang chứng kiến xu hướng tách rời nền kinh tế (economic decoupling), khi các quốc gia hay khu vực dần giảm mức độ phụ thuộc kinh tế lẫn nhau hoặc các nước lớn vì các lý do an ninh, địa chính trị và chiến lược. Một số ví dụ cho chiến lược tách rời nền kinh tế có thể bao gồm nhưng không giới hạn việc tăng cường đa dạng hoá thương mại, mở rộng giao thương trong khu vực thay cho thương mại toàn cầu, định vị quốc gia hoặc khu vực là trung tâm sản xuất trung lập, v.v.

Ngoại giao chiến lang được đặc trưng với việc các nhà ngoại giao Trung Quốc sử dụng các luận điệu đối đầu, cũng như việc các nhà ngoại giao này tăng cường việc sẵn sàng phản bác lại những lời chỉ trích về Trung Quốc và tranh cãi của tòa án trong các cuộc phỏng vấn và trên phương tiện truyền thông xã hội. Đó là sự khác biệt với chính sách đối ngoại của Trung Quốc trước đây, vốn tập trung vào hoạt động hậu trường, tránh tranh cãi và ủng hộ luận điệu hợp tác quốc tế, được minh chứng bằng châm ngôn rằng Trung Quốc "phải che giấu sức mạnh của mình" trong ngoại giao quốc tế.

Trong quan hệ quốc tế, mô hình "tiến thoái lưỡng nan an ninh" (nguyên văn: security dilemma) cho rằng chiến tranh xảy ra khi các quốc gia tập trung phát triển khả năng quân sự của mình từ đó, dù cố tính (v.d. răn đe) hay vô tình (v.d. để tăng khả năng phòng thủ), sẽ kích động những quốc gia lân cận cảm thấy bất an và cũng đầu tư vào quân sự của chính mình, dẫn đến một vòng luẩn quẩn chạy đua vũ trang. Mô hình này cho rằng các quốc gia là những quốc gia chủ yếu mong muốn hòa bình và chấp nhận hiện trạng (status quo). Ngược lại, mô hình "răn đe" cho rằng chiến tranh xảy ra khi các quốc gia nhượng bộ và không răn đe hiệu quả các kế hoạch, ý muốn bành trướng và xâm lấn của nhau. mô hình này cho rằng các quốc gia là những quốc gia chủ yếu muốn thay đổi hiện trạng (status quo).

Ngày 12-6, Ủy ban châu Âu (EC) thông báo sẽ áp thêm mức thuế từ 17,4% lên 38,1% với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc kể từ ngày 4-7. EC tuyên bố điều này là nhằm cân bằng lợi thế giữa xe điện Trung Quốc, được cho là hưởng ưu thế bất công về giá, với xe điện của EU. Nhiều chuyên gia kinh tế nhận định điều này sẽ ảnh hưởng nặng nề tới doanh thu các công ty xe điện của Trung Quốc, đồng thời "châm ngòi" cho cuộc chiến tranh thương mại giữa EU và Trung Quốc. Theo Cục Khảo sát Địa chất Mỹ, Trung Quốc là nhà sản xuất than chì hàng đầu thế giới với 67% nguồn cung của toàn cầu ở dạng tự nhiên - một trong những nguyên liệu quan trọng trong sản xuất xe điện. Cùng với các ưu thế khác về nguồn tài nguyên và hỗ trợ từ chính phủ, các xe điện của Trung Quốc thường có giá rẻ hơn đáng kể so với thị trường.

B3W là một sáng kiến của nhóm G7, dẫn đầu bởi Hoa Kỳ, với mục tiêu là đối trọng với dự án BRI (Vành đai – Con đường) được khởi xướng bởi nước CHND Trung Hoa. Với mục tiêu tương đối giống với BRI, B3W hướng đến rút ngắn khoảng cách phát triển giữa các quốc gia trong nhóm đang phát triển bằng khoản chi hơn 40 ngàn tỷ USD cho các hoạt động cải thiện cơ sở hạ tầng, cũng như hỗ trợ các hoạt động y tế, văn hóa, xã hội cho bắt kịp xu hướng phát triển đó. B3W chủ yếu dựa vào khu vực tư nhân để có thể huy động tài chính.